2. Пункт правил.
FLAG RULES – full
FUEL USAGE – normal
TYRE WEAR – X4
MECHANICAL FAILURES – normal
DAMAGE – 50%
FIXED UPGRADES-on

2.1. Разрешенные помощи:
AUTO SHIFTING - On
TRACTION CONTROL - Medium
ANTILOCK BRAKES - Low
AUTOCLUTCH - On

3. Гоночные заезды.
Гоночные заезды состоят из:
• Официальные тесты
проводятся во вторник той же недели, что и ГП, в 18:00, продолжительностью 60 минут.
• Официальная практика;
проводится в четверг непосредственно перед квалификацией с 17:30 до 18:30.
• Квалификация 2 сегмента, начало в 18:30;
• warmup
• Гонка 1 (75 км)
• Перерыв 15 минут.
• Гонка 2 (75 км) с полным реверсивным стартом (пилоты расставляются на стартовой решетке в порядке обратном итогам первой гонки, включая неклассифицированных пилотов )

Во всех сессиях скорость на питлейне ограничена 40 км\ч.

3.1. Практика.
3.1.1. Длительность сессии – 60 минут. Начало в 18:00 во вторник и в 17:30 в четверг.
3.1.2. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов. Разрешается в любой момент использовать клавишу ESC для возвращения в боксы.

3.2. Квалификация.
3.2.1. Квалификация состоит из 2-х сегментов.
3.2.2. Начало первого сегмента в 18:30. Длительность 15 минут.
3.2.3. В первом сегменте пилоту разрешается проехать произвольное количество кругов.
3.2.4. Во второй сегмент проходят 6 самых быстрых пилотов.
3.2.5. Длительность второго сегмента квалификации – 5 минут.
3.2.6. Во втором сегменте квалификация проходит в приватном режиме.
3.2.7. Во втором сегменте пилотам разрешено проехать 3 круга(выезд из боксов, быстрый круг, заезд в боксы).
3.2.8. Во время квалификации, во избежание помех другим участникам и общему ухудшению качества соединения, строго запрещено пользоваться игровым чатом

3.3. Warmup.
3.3.1. Продолжительность сессии 10 минут
3.3.2. Сессия предназначена для проверки настроек автомобиля на гонку, сбор участников опоздавших на квалификацию, расстановки пилотов по местам занятым в квалификации.

3.4. Гонка.
3.4.1. Дистанция гонок составляет не менее 75 км.
3.4.2. У пилота есть 35 секунд чтобы нажать race, пилот сразу окажется на стартовой решетке (устаночного круга нет).
3.4.3. Гонка начинается с прогревочного круга. Если пилот разбил свою машину, то он может нажать ESC и стартовать из боксов.
3.4.4. Процедура старта: Старт гонки осуществляется автоматически, после того, как все пилоты займут свою стартовую позицию. В случае фальстарта игра наказывает игрока проездом через пит-лейн в течении 3-х кругов.
3.4.5. Рестарт гонки происходит только в случае схода более 40% пилотов на первом круге.
3.4.6. При выезде на трассу автомобиля безопасности любые обгоны запрещены.
3.4.7 Чат во время гонки категорически запрещён.

3.5. Старт из боксов.
3.5.1. Пилот, стартующий из боксов, подъезжает к светофору на питлейне и ожидает старта, после того как загорятся зеленые сигналы светофора может выезжать с пит-лейна.
3.5.2. Пилоты стартующие из боксов при подъезде к светофору должны выстраиваться в один ряд друг за другом, запрещается вставать рядом с другими пилотами.

3.6. Начисление очков.
3.6.1. Пилот, завершивший 60% дистанции, считается квалифицированным по результатам гонки согласно своей позиции. По результатам каждой гонки участникам начисляется очки по следующей схеме (очки получают первые 16 пилотов):
24-20-17-15-13-12-11-10-9-8-6-5-4-3-2-1

4. Поведение на трассе.
4.1. Пилот имеет право выбора любой траектории движения в пределах трассы, скорости движения, передачи и точек торможения, разгона.
4.2. Во время практики или квалификации пилот, находящийся на круге выезда или на круге возвращения в боксы, обязан пропустить пилота, совершающего быстрый круг.
4.3. Во время гонки пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами пропустить более быстрый болид.
4.4. При потере колеса в гонке пилот обязан заехать на пит-стоп. Исключение: поломка произошла на последнем круге гонки. При потере колеса во время квалификации или практики, пилот обязан немедленно съехать с траектории и нажать клавишу Esc для возвращения в боксы.
4.5. При потере более чем двух колес пилот обязан немедленно нажать клавишу Esc.
4.6. Запрещается (в случае нарушение последует наказание вплоть до дисквалификация):
- необоснованное экстренное торможение на прямой повлекшее аварию;
- движение в противоположную сторону;
- пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся болиды соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости. При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении болида соперника (наказание выносится после игровой сессии).
4.8. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан отбуксировать (по возможности) свой болид в безопасное место и там обеспечить ему неподвижность.
4.9. Не допускаются умышленные срезки, а также срезки, приведшие к выигрышу времени или позиции. При случайном или преднамеренном нарушении этого пункта правил пилот обязан пропустить пилотов, которых он обогнал, срезав дистанцию или притормозить если имеется выигрыш во времени. В противном случае решение о наказании пилота выносится после окончания игровой сессии.

5. Нарушения и наказания.
5.1. Судьи обязаны вынести решение о нарушении рассмотрев протест.
5.2. Пилот, получивший предупреждение, выданное игрой автоматически или судьей соревнований, обязан в течение трех кругов (начиная с круга получения штрафа) исполнить предписание судей. Запрещается обжаловать действия судьи во время гонки.
5.4. Установлены следующие виды наказаний:
- предупреждение – сохраняется в течение одного этапа соревнований (в случае набора трех предупреждений от судей, следует немедленная дисквалификация с этапа).
- десятисекундная остановка в боксах (Stop&Go) – заезд в боксы, остановка на 10 секунд; запрещается любой вид обслуживания болида; выносится и управляется компьютером автоматически.
-за нарушение правил в квалификации, пилот получает штраф в виде лишения 10 позиций на старте гонки.
- дисквалификация из сессии – пилот заканчивает сессию, при этом все его результаты аннулируются. При дисквалификации во время квалификационной сессии пилот может выйти на старт гонки только с разрешения судейской коллегии. Решение выносится после обсуждения Судейской коллегией.
- дисквалификация с этапа – пилот лишается права участия в соревновании.
5.5. Установлены следующие типы нарушений и соответствующие им типы наказаний:
5.5.1. Несанкционированное изменение команды – предупреждение.
5.5.2. Пересечение сплошной линии при выезде c пит-лейна – штраф +10 сек к итоговому времени.
5.5.3. Необоснованное экстренное торможение на прямой, толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы-штраф + 15 сек к итоговому времени. В случае если пилот-нарушитель не выиграл за счёт пострадавшего пилота позицию и подождал пока пострадавший вернётся на трассу наказание применяться не будет. Обязательно при таком инциденте пилот-нарушитель должен сойти с траектории движения при ожидании, чтобы не препятствовать движению других пилотов. В случае если пострадавший пилот не сможет продолжит движение – штраф + 30 сек к итоговому времени.
5.5.4. В случае если в результате действий пилота-нарушителя 2 и более пилота-пострадавших получили повреждения и не могут продолжать гонку – DQ в текущей гонке.
5.5.5. Необоснованное экстренное торможение на прямой, толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы, получению повреждений на прогревовочном круге - штраф + 10 сек к итоговому времени. В случае если пострадавший пилот не сможет продолжит движение – штраф старт из боксов на следующей гонке.
5.5.6. Создание помех на трассе более быстрому болиду во время квалификации – предупреждение. Повторно – дисквалификация из сессии (старт в гонке из боксов).
5.5.7. Движение по трассе без двух колес (нарушение пункта 4.5 данного Регламента) – дисквалификация из сессии.
5.5.8. При срезке во время квалификационной сессии, время показанное пилотом аннулируется. При срезке во время гонки, решение о вынесении наказания принимается судьями.
5.5.9.Пилот, защищающий свою позицию имеет право изменять траекторию только один раз. Нарушение будет наказываться предупреждением.
5.5.10. Во время гонки пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами пропустить более быстрый болид.

6. Спорные вопросы и протесты.
6.1. Пилот имеет право в течение 24 часов после судейского официального вердикта заявить о своем несогласии, оформив свой письменный протест в той же теме на форуме, где ему объявлено о наказании. В таком случае инцидент будет рассмотрен независимыми судьями. Решение выносится не позднее чем за 2 часа до начала практики в четверг следующего этапа.
6.2. Пилот, пострадавший от действий другого пилота имеет право подать протест в течение 72 часов в соответствующей теме на форуме.
6.3. Инцидент рассматривается и анализируется на серверном повторе. Судьи могут потребовать повторы участников инцидента. Решение конфликта производится Судейской коллегией до начала официальных тестов (вторника) следующего этапа.
6.4. Любое наказание может быть аннулировано, если действие, приведшее к нарушению какого либо пункта раздела 5 данного Регламента, было совершено при наличии форс-мажорных обстоятельств. Снятие наказания производится после обсуждения Судейской коллеги.

7. Форс-мажорные обстоятельства.

7.1 В случае форс-мажорных обстоятельств и обрыва связи сервера прохождение сетевого соединения в дальнейшем определяется следующим образом:
- при обрыве связи на дистанции до 50% гонки должен быть объявлен рестарт в этот же или другой день. При рестарте проходится дистанция 75%. Позиции на рестарте согласно позициям занимаемым на круге предшествующем кругу обрыва связи.
- при обрыве связи на дистанции от 50% до 75% гонки рестарт не объявляется. В таком случае пилотам начисляются 50% очков.
- при обрыве связи на дистанции более 75% гонки рестарт не объявляется. В таком случае пилотам начисляются 100% очков.
7.2 При невозможности рестарта в тот же день. Должна быть назначена другая дата рестарта.