|
А событий у нас предостаточно. Как обычно у нас две гоночные серии: традиционным стало выставлять две разных серии – одна с открытыми колесами, а другая из кузовных.
OpenWheel представлена серией Formula Nippon 2010 – это уже второй сезон японской формулы на нашем проекте. В далеком ноябре 2008 года стартовал первый этап Формулы Ниппон. Тогда Дмитрий Огородников начал с победы, но затем инициативу перехватил Андрей Попов, который и взял чемпионский титул с дюжиной побед (всего было 9 этапов, разделенных на гонку и спринт). В этом сезоне пилотам предоставлено всего 8 этапов, из которых преодолено 4. Уже сейчас определилась пара пилотов, которые ведут активную борьбу за титул чемпиона: Александр Матвеев и Борис Терешкин. Несмотря на два пропуска Дмитрий Леванов до сих пор занимает третье место и математически претендует на титул. Узнаем же его мнение о Формуле Ниппон из страны восходящего солнца.
Кор.: Прошло два года с момента, как стартовал дебютный сезон Формулы Ниппон. Каков он был тогда?
Д. Леванов: Формулой ниппон в 2008 году стартовал проект сибиряков-симрейсеров. Тот чемпионат, как и полагается, запомнится навсегда, но не только как первый шаг к становлению и развитию сибирского направляения он-лайн гонок, а так же как полноценный турнир с беспрецидентной борьбой, разочарованием поражений одних и радостью побед других. Каждый, кто участвовал в том чемпионате сможет с уверенностью подтвердить, что "первый блин не вышел комом". Так же можно смело заявить, что за это время из участников со всех уголков нашей необъятной сибири (и не только) сложился сплоченный коллектив.
Кор.: Дмитрий, вы участвовали в Формуле Ниппон в 2008 году, закончили его победой в спринте. В этом сезоне вы взяли в двух гонках серебро. Скажите, насколько изменилась эта японская формула за два года?
Д. Леванов: В 2008м последняя гонка проходила под проливным дождем Суго. Не многие смогли приспособится к поведению сликов на промокшем осфальте. Мне удалось найти грань между риском и осторожностью, что, вероятно, и помогло мне одержать победу в той гонке. С тех пор многое изменилось. Пилоты с тех времен сильно прибавили в классе, настройке болидов и уровне пилотирования, да и те, кто пришел позже ни в чем не уступают сторожилам, конкуренция как никогда велика. Болиды так же притерпели изменения, управлять более мощными агрегатами стало сложнее. По-этому два вторых места подряд считаю большой удачей.
Можете делать ставки на то, кто станет новым Чемпионом FN2011, но мы уверены, что никто не сдастся и имя сильнейшего станет известно лишь по итогам последнего этапа.
Кузовной чемпионат представлен австралийской серией V8 Supercars, которая для нас также проходит второй раз. Прошлый сезон достаточно уверенно с шестью победами выиграл Иван Якимов. Запомнился тот сезон незабываемой контактной и психологической борьбой на трассе. В конце сезона пилоты настолько привыкли к «коровьей» управляемости болидов, что буквально все пилоты могли претендовать на победу, но всё же побеждали более опытные пилоты.
Основных претендентов на титул, Алексея Уланова и Дмитрия Огородникова, после 4-ех этапов разделяют всего 3 очка. В новом сезоне Ивану пока не удается выигрывать гонки, но шансы на второй титул у него все еще остаются.
Кор.: Как вы оцениваете свои шансы на завоевание второго титула чемпиона V8?
И. Якимов: Шансы минимальны, т.к. двое лидеров достаточно далеко ушли в ЛЗ, а автомобиль этого года плохо подходит моему стилю, поэтому догнать их будет очень сложно.
Кор.: Все хотят услышать анекдот от чемпиона! Расскажите!
И. Якимов: Почему Шумахер почти всегда побеждает в Формуле 1? Он представляет что сзади него гаишники.
Чемпионат уже набрал ход и остается надеяться на то, что в нем примут участие еще бОльшее количество пилотов и навяжут борьбу лидерам.
Что ж, не будем заставлять читателей зачитываться, а пригласим желающих принять участие в этих двух сказочно-захватывающих сериях, чтобы опробовать свои силы и в будущем оказаться в команде Формулы 1. Не забываем, что сезон Ф1 2011 стартует совсем скоро.
|
